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铺路不光能用沥青水泥 还可以用盐?

在我们的印象中,公路路面不是沥青就是水泥,可看到下面这条用盐修成的“万丈盐桥”可是要颠覆我们的认知。

我国著名的三大内陆盆地之一的柴达木盆地坐落在青海省西北部,这里有一种独具特色的自然景观就是星罗棋布的盐湖,举世无双的万丈盐桥就在众多盐湖中的察尔汗盐湖之上。

铺路不光能用沥青水泥 还可以用盐?详解举世无双的万丈盐桥

万丈盐桥是敦格公路(格尔木至敦煌)的一段,全长32公里,折合市制可达万丈,因此被成为万丈盐桥

万丈盐桥最神奇之处就在于它全由盐铺成,它主要的建筑材料是盐盖,厚达15-18米,十分坚固。

万丈盐桥修建于上世纪五十年代,当时我国并没有在盐湖上修路的经验。得知要在面积达5856平方公里的察尔汗盐湖上修建盐桥(路),很多人提出了质疑,因为按照一般原则,如果土壤中含盐量达5%,则要考虑避开,如果含盐量达到10%,就不符合修路的条件,而察尔汗盐湖的含盐量是远大于10%的。

当时有一个国外专家质疑质问主持修建的慕生忠将军:盐湖上怎么能修公路!慕生忠反问他,你们国家有盐湖公路吗?他回答说没有。慕生忠反驳道:你们既然没有,那就向我们学习吧!果不其然,慕生忠在不可能的情况下,在盐湖上筑起了一条宽阔大路。

其实,万丈盐桥的修建是筑路指挥齐天然一个偶然的灵感。当时敦格公路修到察尔汗盐湖时,却遇到了溶洞区这个拦路虎,盐湖表面的盐盖固然坚硬,但底下却危机四伏,盐盖底下分布着无数个由地下淡水溶蚀盐形成的溶洞,溶洞里面是深达一二十米的结晶盐和晶间卤水,若是汽车行在上面,不小心跌落卤水中,那将十分危险。这正是该路段像是一座浮在卤水上面的桥,因此,这路便称为盐桥。

想在盐湖上修路,首要问题是将这些卤水溶洞填平,但是盐湖上没有石头,也没有沙土。一天,齐天然突然想到可以就地取材,利用厚盐盖填平溶洞。按照此法,盐桥果然修成了,汽车在上面可安然通行。盐桥修成后,毛主席称赞慕生忠说:“你用辩证法解决了实际问题,你把哲学运用到工程上了。”

这条神奇的天然盐桥,凝聚着自然和人类智慧的结晶,这些盐盖含盐量达20%至95%,利用其做成的路面,抗压强度可达每平方厘米7公斤至20公斤,汽车通行完全稳固。

此外,要做到安全,盐桥还要全年养护,养护方法也很特别,是将盐盖杂碎,将其灌注在大盐块的缝隙中,再浇洒卤水使其结晶凝固,使路面平整坚固,这与沥青灌缝有异曲同工之妙。

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