在我们的印象中，公路路面不是沥青就是水泥，可看到下面这条用盐修成的“万丈盐桥”可是要颠覆我们的认知。

我国著名的三大内陆盆地之一的柴达木盆地坐落在青海省西北部，这里有一种独具特色的自然景观就是星罗棋布的盐湖，举世无双的万丈盐桥就在众多盐湖中的察尔汗盐湖之上。

铺路不光能用沥青水泥 还可以用盐？详解举世无双的万丈盐桥

万丈盐桥是敦格公路（格尔木至敦煌）的一段，全长32公里，折合市制可达万丈，因此被成为万丈盐桥

万丈盐桥最神奇之处就在于它全由盐铺成，它主要的建筑材料是盐盖，厚达15-18米，十分坚固。

万丈盐桥修建于上世纪五十年代，当时我国并没有在盐湖上修路的经验。得知要在面积达5856平方公里的察尔汗盐湖上修建盐桥（路），很多人提出了质疑，因为按照一般原则，如果土壤中含盐量达5%，则要考虑避开，如果含盐量达到10%，就不符合修路的条件，而察尔汗盐湖的含盐量是远大于10%的。

当时有一个国外专家质疑质问主持修建的慕生忠将军：盐湖上怎么能修公路！慕生忠反问他，你们国家有盐湖公路吗？他回答说没有。慕生忠反驳道：你们既然没有，那就向我们学习吧！果不其然，慕生忠在不可能的情况下，在盐湖上筑起了一条宽阔大路。

其实，万丈盐桥的修建是筑路指挥齐天然一个偶然的灵感。当时敦格公路修到察尔汗盐湖时，却遇到了溶洞区这个拦路虎，盐湖表面的盐盖固然坚硬，但底下却危机四伏，盐盖底下分布着无数个由地下淡水溶蚀盐形成的溶洞，溶洞里面是深达一二十米的结晶盐和晶间卤水，若是汽车行在上面，不小心跌落卤水中，那将十分危险。这正是该路段像是一座浮在卤水上面的桥，因此，这路便称为盐桥。

想在盐湖上修路，首要问题是将这些卤水溶洞填平，但是盐湖上没有石头，也没有沙土。一天，齐天然突然想到可以就地取材，利用厚盐盖填平溶洞。按照此法，盐桥果然修成了，汽车在上面可安然通行。盐桥修成后，毛主席称赞慕生忠说：“你用辩证法解决了实际问题，你把哲学运用到工程上了。”

这条神奇的天然盐桥，凝聚着自然和人类智慧的结晶，这些盐盖含盐量达20%至95%，利用其做成的路面，抗压强度可达每平方厘米7公斤至20公斤，汽车通行完全稳固。

此外，要做到安全，盐桥还要全年养护，养护方法也很特别，是将盐盖杂碎，将其灌注在大盐块的缝隙中，再浇洒卤水使其结晶凝固，使路面平整坚固，这与沥青灌缝有异曲同工之妙。